В статье рассматриваются причины неоднократных попыток улучшить Воздушный кодекс, делается вывод о его неспособности быть эффективным регулятором рыночных отношений в гражданской авиации. Понимая бесполезность постоянного «капитального ремонта» Воздушного кодекса, авторы обосновывают точку зрения о необходимости разработки нового кодекса, освобожденного от недостатков Воздушного кодекса 1997 года.
In article the reasons of numerous attempts to improve the air code are considered, the conclusion about its inability to be an effective regulator of market relations in civil aircraft becomes. Understanding uselessness of constant major repairs of the air code, authors prove the point of view about necessity of working out of the new code released from lacks of the Air Code 1997.