Статья посвящена управлению транспортным средством, основным показателем является переход от «равновесия» к циклу», так называемому потерю устойчивости. Рядом изменяющихся параметров движения, будут поверхность торможения, оператор и управляющий момент. Стандартные подходы управления уязвимы к ключевому свойству параллельных вычислений - естественная поддержка конструктивных процессов.
The article is devoted to driving a vehicle, the main indicator is the transition from "equilibrium" to a cycle, the so-called loss of stability. A number of changing motion parameters will be the braking surface, the operator and the control moment. Standard management approaches are vulnerable to the key property of parallel computing - the natural support of constructive processes.