Обсуждается актуальная проблема современного двигателестроения - снижение выбросов сажевых частиц дизелями. Рассмотрен один из наиболее эффективных методов снижения эмиссии частиц на основе добавления к рабочему телу дизеля водорода. Предложен ряд методически обоснованных положений о роли водорода как химического реагента в актах образования и сгорания сажи, достоверность которых подтверждена результатами натурного эксперимента на дизеле.
Here is discussed the actual problem of modern engine engineering, namely reduction of soot particles emissions in diesel engines. One of the most effective methods of particles emission reduction, which is on based on hydrogen addition to a working body of diesel is considered here. A number of methodically well-founded positions about a hydrogen role as chemical reagent has been suggested in certificates of formation and the soot combustion which reliability is confirmed by results of natural experiment on diesel.